Deutsche Bahn Siemens Velaro

English Below Ein Update auf Class-Bereiche und überarbeitete Fenster und Black Surround ist geplant. Dieses Modell stammt ursprünglich von Alex BY und die Dachlinie kann nicht verändert werden. Veraion Velaro (RUS) Es wird erwartet, dass der Zug bis zu 20% weniger Energie verbraucht als frühere ICE-Versionen. Dies wird teilweise durch ein verbessertes Karosserie-Styling erreicht. Es verfügt nicht über die Panoramalounge des ICE3, in der die Passagiere in den Endwagen die Gleise über die Schulter des Fahrers sehen können. Die Class 407 hat 460 Sitzplätze: 111 in der ersten Klasse, 333 in der zweiten Klasse und 16 im Bistro-Auto. Insgesamt sind das 37 Sitze mehr als bei der ICE 3, obwohl die Sitzhöhe unverändert ist. Dies wird erreicht, indem die Traktionsausrüstung an beiden Enden des Zuges in Abteile gelegt wird, anstatt sie hinter Verkleidungen der Länge des Zuges zu verstecken. Im Gegensatz zu allen früheren ICE-Versionen sind die Passagiersitzplätze alle offen und es gibt keine Abteile. Die Züge der Baureihe 407 mit acht Reisebussen können mit ihren Vorgängern der Klassen 403 und 406 zusammenarbeiten. Acht der 16 Drehgestelle pro Zug sind angetrieben, und pro Zug gibt es vier unabhängige Zugmaschinen: Wenn zwei von ihnen zusammenbrechen, kann der Zug noch fahren. Für volle internationale Flexibilität in ganz Europa kann es auf jeder von vier Spannungen funktionieren. Die Flotte wird in Frankfurt stationiert sein. Wahrscheinlich einer der detailliertesten Hochgeschwindigkeitszüge auf Transport Fever, komplett mit Wifi für Ihre Bürger. Startdatum 2014 Passagiere 132 (möglicherweise aktualisiert) Geschwindigkeit 320 km / h 8 Auto-Set Realistische Beschleunigung - Sie benötigen eine effiziente High-Speed-Strecke. Kosten als Spiel (kann aktualisiert werden) Wifi Hotspot Fahrer sonnen blind Zielort Frankfurt - Basel Main Bf DDS Texturen Einzigartiges Soundset (kann aktualisiert werden) Hohes Detail 1. und 2. Klasse Restaurant darf in Zukunft keine Garantie impliziert