【生産終了】GL-2 GRANDLINE CROWN (乗用車)

今までと違う、かつてない快適性。 従来より強力になった オートマチックエアフラップブレーキでアクセルを手放した瞬間に減速、今までにない衝突安全性と機動力を装備しました！ 見直されたホバリングサスペンション 仮想サスペンションとして搭載されているホバリングユニットですが、 前機種GRANDLINEで発生していた高速で旋回することによっておこる横転横流し現象の問題を改善、地形が平坦であればどのような操作をしても横転しなくなりました。 耐久試験 今回、新型のフラップ式エアロパーツが装着されているため、塩湖にて1000ブロック相当の直線を走らせ損傷を見る耐久試験を行いました。 多少ながらエアロの破損はする可能性があるものの、十分に注意すれば壊れる可能性は少ないとされています。 前方フルラップ衝突試験、前方片側衝突試験 今回のエアロ構成は前方左右端をあえて弱く作ることで車両を受け流す構造に改善され、これによって安全性が確立されています。 後方追突試験、後方片側衝突試験 今回も前機種同様、前部同様に左右端をあえて弱く作ることによる受け流し構造で安全性が確保されています 左右腹部衝突 左右腹部は構造上弱くなりますが、前後操縦ブロックとの間に対連鎖爆破防止障壁を設けた前機種の構造をそのまま採用しているため同様に耐久性があります。 最高時速160km/h 巡航速度62km/h 旋回速度45km/h