Moto GP 5

Hi, this is my New GP bike with gyro in it I always say my new version is better than the previous one but this time i will explain why This version is now really stable at high speed and has a lot of steering improvements Max speed : 250 km/h E to start the gyro ( needs 10/15 sec until maximum spinning) F to retract the crutches WASD What I improved technically: 1) The motorcycle is 500 kgs lighter (from 1750 to 1250 kgs) -> Better general stability and acceleration, wheeling can happen 2) The front and rear suspensions are structurally stronger, simpler and better thought out -> Better grip on the road, better steering 3) The steering fork is more solid, responsive and responds quickly at any speed 4) Aero tail panels are now moved into the chassis to make the bike as compact and as realistic as possible. 5) The vertical panel is shorter -> Very stable at high speed, spins easily without falling 6) The gyro is on sliders, for better weight centering What I changed aesthetically for a more sporty aspect: - Smaller wheels - Fork shorter and lower to the ground - The rear light is shorter - The rear suspension arm is prettier ---------------------------------------------------------------------- Ce que j'ai amélioré techniquement : 1) La moto est 500 kgs plus légère -> Meilleur stabilité générale, et meilleur acceleration, wheeling sont possible 2) Les suspensions avant et arrière sont structurellement plus résistantes, plus simple et mieux pensées ->Meilleur adhérence sur la route, meilleur steering 3) La fourche de direction est plus solide, réactive et réponds rapidement quelque soit la vitesse 4) Aéro panels de la queue sont maintenant déplacé dans le chassis par soucis de vouloir faire la moto compacte et le plus réaliste possible. 5) Le panneau vertical est moins long ->Super stable à haute vitesse, tourne facilement sans chuter 6) Le gyro est sur des sliders, pour un meilleur centrage des masses Ce que j'ai changé esthetiquement pour un aspect plus sportif : -